Lancia Delta Repsol

Voici la reconstruction d'une Lancia Delta Repsol






























































Voici la fabrication d'une réplique à l'identique...

















la liste de la restauration
Moteur:
Bloc sans arbres d’équilibrage plus léger circuit d'huile revu
Pompe à huile majoré
Bielles forgées en ''H'' , Arrow
Pistons forgés et volume de chambre revu
Vis de culasse 12mm
Vilebrequin usiné, allégé, microbillé et équilibré
Carter moteur Alu 4G re-cloisonné

Culasse préparée usinée sur mesure
Soupapes ad allégées
Arbres à cames CAT-CAMS
2-poulies réglables
Pignon et courroie de distribution large 24mm
Collecteur admission usinée
Papillon d'admission 72mm
Rampe d'injecteur alu 4G sur mesure + mano
Injecteur 650cc
Pompe à essence Facet red top
boite tampon alu 1.5l
Pompe essence Bosch
Filtre à essence
Réservoir essence rigide 45l homologue + bac en kevlar sur mesure
Circuit hydraulique intégrale Dash + tuyau teflon
Re-programmation sur mesure


Boite de dégazage 2.5L
Bocal d'eau alu mécano soudé
Bocal de DA alu 4g usiné
Radiateur d'eau droite/gauche réplique Abarth + spal
Piping alu de sortie de pompe à eau sur mesure pour radiateur d'eau
Thermostat d'eau modifié
Radiateur d'huile alu moteur sur mesure
Radiateur d'huile alu de DA
Radiateur d'huile de boite de vitesse
Convoyeur radiateur da /boite en kelvar abarth
Pompe à huile de boite
Circuit hydraulique integrale de l'essenble Raccord Dash + tuyau nitrile

Réservoir d'eau 5.0l en kevlar sur mesure pour le refroidissement de l'échangeur
pompe à eau immergé 4 bar

Turbo Garrett TBO35 + butée 360 + compresseur modifié
Échangeur sur mesure reculé et incliné entrés sorties 60mm / 80mm
Convoyeur échangeur en kelvar sur mesure
Piping alu entre turbo et échangeur 60mm
Boite à air Carbon ABARTH
Collecteur échappement inox 42.2mm
Front pipe inox 76.1mm
ligne inox 76.1mm

Transmission:
volant moteur allégé en acier Tilton
Embrayage bi disques Tilton
butée hydraulique AP Racing
Boite de vitesse préparée et renforcée pignons de boite Bacci
Pont arrière modifié, renforcé, usinage de flasques, montage de doubles roulements


Châssis / Trains / Freinage
Caisse nettoyée ressoudée + Doublages de 52 Renforts type Abarth
Arceaux 10 points de fixations homologué groupe A/N 25cd4s
Barres anti-rapprochement avant sur rotule
Boite à air de chauffage d'habitacle kevlar Abarth
Boite à air de toit d'habitacle carbone + trappe de toit carbone Abarth

4 Combinés filetés ajustables avant arrière jambes d’amortisseur avant sur mesure en acier 25cd4s

Essieu arrière :
2-moyeux 4x98
4- bras oscillant transversal rotulés en 25cd4s
2- bras oscillant longitudinal inférieur rotulés en 25cd4s
1-Renforts de pont en 25cd4s
2-bras de pont châssis en 25cd4s
1-bras de Renforts de pont au châssis en 25cd4s
Support de pont , ressoudée plus doublages, 2-Support en alu 4G
4- Supports rigide bagués bronze pour barre stabilisatrice en alu 4G
1-barre stabilisatrice + biellettes sur mesure en 25cd4s type Abath

Train avant :
2-moyeux 4x98
2- triangles rotulés en 25cd4s voie élargie + 60mm
2- Supports rigide pour barre stabilisatrice sur mesure en alu 4G
2- bras rotulées de directions sur mesure 25cd4s
2-Demis cardans sur mesure

Freinage :
Par-choc av prise d'air de freins carbone
Etriers avant 4 pistons AP Racing
Disques AP Racing de 330x32mm rainurés ventilés sur bols
bols alu 4G sur mesure

Etriers arrière AP Racing
Disques de 290mm x 22mm percés ventilés
Répartiteur à palonnier réplique Abarth
système double maitres cylindres à palonnier réglage à billage par câble répartition avant arrière

frein à main hydraulique sur mesure type abarth
Un ensemble complet du pédalier réglables sur roulements, pédale sur mesure usiné dans la masse en alu 4G
Circuit hydraulique intégrale Dash + tuyau teflon
3 Bocaux : 1 avant 1 arrière 1 embrayage

Intérieur :
2-baquets Sparco evo2 homologués
Plancher kevlar abarth pour conducteur et passager
2-harnais homologués
volant tulipé + entretoise sur mesure Abarth
Levier de vitesse sur rotule type Abarth
Électricité intégralement revue
batterie arrière bac en carbone type Abarth
coupe batterie
Extincteur manuels passager homologué
Extincteur automatique mécanique OMP homologué
pulvérisation, habitacle, réservoir et compartiment moteur
1-roue de secours + accessoire
lève vitre manuel avant

Tableau de bord passager conducteur de type Abarth
Instrumentation integrale Abarth
compte tours
Manomètres pression de turbo
Manomètres température huile
Manomètres pression d'huile
Manomètres température d'eau
Manomètres voltmètre
manomètres jauge à essence
EGT + Afr
1-Terratrip
Boost controller
Rétroviseur carbone
5 Jantes 4x98 en 8x17 Pneus 235/ 40 R 17
Protège carter avant en alu 6mm
Décoration intégralement peinte + stickers publicitaire

Magnifique

 

Superbe,
Du beau travail de passionné, et tout ça en une journée !  
En action, cela doit bien envoyer.
C'est pour faire de l'historique ?

   

superbe histoire... et super boulo
     

Cyril a écrit:

Superbe,
Du beau travail de passionné, et tout ça en une journée !  
En action, cela doit bien envoyer.
C'est pour faire de l'historique ?

oui historique et autres...

M.a.g.n.i.f.i.q.u.e!!!

Superbe

Sacré travail...  

Bravo pour le boulot!
Si je pouvais,ce serait vraiment une auto que j'aimerais avoir, au delà des perfs, le look est absolument mortel   

ça nous fait quand même deux spécialistes(avec "eric storic") de la Delta sur le forum

 

yanpol a écrit:

Bravo pour le boulot!
Si je pouvais,ce serait vraiment une auto que j'aimerais avoir, au delà des perfs, le look est absolument mortel   

ça nous fait quand même deux spécialistes(avec "eric storic") de la Delta sur le forum

très beau taf  
c 'est pas toi qui a refait aussi , il y a qq temps, une lancia martini ?

ERIC77 a écrit:

très beau taf  
c 'est pas toi qui a refait aussi , il y a qq temps, une lancia martini ?

celle-ci oui... c'est moi!

il me reste une place dans le garage ,donc,une fois avoir terminé la 5T , je vais voir pour me trouvé une petite evo 2  

Absolument superbes  
Les 2  

RFX a écrit:

Voici la reconstruction d'une Lancia Delta Repsol






 























































Voici la fabrication d'une réplique à l'identique...

















la liste de la restauration
Moteur:
Bloc sans arbres d’équilibrage plus léger circuit d'huile revu
Pompe à huile majoré
Bielles forgées en ''H'' , Arrow
Pistons forgés et volume de chambre revu
Vis de culasse 12mm
Vilebrequin usiné, allégé, microbillé et équilibré
Carter moteur Alu 4G re-cloisonné

Culasse préparée usinée sur mesure
Soupapes ad allégées
Arbres à cames CAT-CAMS
2-poulies réglables
Pignon et courroie de distribution large 24mm
Collecteur admission usinée
Papillon d'admission 72mm
Rampe d'injecteur alu 4G sur mesure + mano
Injecteur 650cc
Pompe à essence Facet red top
boite tampon alu 1.5l
Pompe essence Bosch
Filtre à essence
Réservoir essence rigide 45l homologue + bac en kevlar sur mesure
Circuit hydraulique intégrale Dash + tuyau teflon
Re-programmation sur mesure


Boite de dégazage 2.5L
Bocal d'eau alu mécano soudé
Bocal de DA alu 4g usiné
Radiateur d'eau droite/gauche réplique Abarth + spal
Piping alu de sortie de pompe à eau sur mesure pour radiateur d'eau
Thermostat d'eau modifié
Radiateur d'huile alu moteur sur mesure
Radiateur d'huile alu de DA
Radiateur d'huile de boite de vitesse
Convoyeur radiateur da /boite en kelvar abarth
Pompe à huile de boite
Circuit hydraulique integrale de l'essenble Raccord Dash + tuyau nitrile

Réservoir d'eau 5.0l en kevlar sur mesure pour le refroidissement de l'échangeur
pompe à eau immergé 4 bar

Turbo Garrett TBO35 + butée 360 + compresseur modifié
Échangeur sur mesure reculé et incliné entrés sorties 60mm / 80mm
Convoyeur échangeur en kelvar sur mesure
Piping alu entre turbo et échangeur 60mm
Boite à air Carbon ABARTH
Collecteur échappement inox 42.2mm
Front pipe inox 76.1mm
ligne inox 76.1mm

Transmission:
volant moteur allégé en acier Tilton
Embrayage bi disques Tilton
butée hydraulique AP Racing
Boite de vitesse préparée et renforcée pignons de boite Bacci
Pont arrière modifié, renforcé, usinage de flasques, montage de doubles roulements


Châssis / Trains / Freinage
Caisse nettoyée ressoudée + Doublages de 52 Renforts type Abarth
Arceaux 10 points de fixations homologué groupe A/N 25cd4s
Barres anti-rapprochement avant sur rotule
Boite à air de chauffage d'habitacle kevlar Abarth
Boite à air de toit d'habitacle carbone + trappe de toit carbone Abarth

4 Combinés filetés ajustables avant arrière jambes d’amortisseur avant sur mesure en acier 25cd4s

Essieu arrière :
2-moyeux 4x98
4- bras oscillant transversal rotulés en 25cd4s
2- bras oscillant longitudinal inférieur rotulés en 25cd4s
1-Renforts de pont en 25cd4s
2-bras de pont châssis en 25cd4s
1-bras de Renforts de pont au châssis en 25cd4s
Support de pont , ressoudée plus doublages, 2-Support en alu 4G
4- Supports rigide bagués bronze pour barre stabilisatrice en alu 4G
1-barre stabilisatrice + biellettes sur mesure en 25cd4s type Abath

Train avant :
2-moyeux 4x98
2- triangles rotulés en 25cd4s voie élargie + 60mm
2- Supports rigide pour barre stabilisatrice sur mesure en alu 4G
2- bras rotulées de directions sur mesure 25cd4s
2-Demis cardans sur mesure

Freinage :
Par-choc av prise d'air de freins carbone
Etriers avant 4 pistons AP Racing
Disques AP Racing de 330x32mm rainurés ventilés sur bols
bols alu 4G sur mesure

Etriers arrière AP Racing
Disques de 290mm x 22mm percés ventilés
Répartiteur à palonnier réplique Abarth
système double maitres cylindres à palonnier réglage à billage par câble répartition avant arrière

frein à main hydraulique sur mesure type abarth
Un ensemble complet du pédalier réglables sur roulements, pédale sur mesure usiné dans la masse en alu 4G
Circuit hydraulique intégrale Dash + tuyau teflon
3 Bocaux : 1 avant 1 arrière 1 embrayage

Intérieur :
2-baquets Sparco evo2 homologués
Plancher kevlar abarth pour conducteur et passager
2-harnais homologués
volant tulipé + entretoise sur mesure Abarth
Levier de vitesse sur rotule type Abarth
Électricité intégralement revue
batterie arrière bac en carbone type Abarth
coupe batterie
Extincteur manuels passager homologué
Extincteur automatique mécanique OMP homologué
pulvérisation, habitacle, réservoir et compartiment moteur
1-roue de secours + accessoire
lève vitre manuel avant

Tableau de bord passager conducteur de type Abarth
Instrumentation integrale Abarth
compte tours
Manomètres pression de turbo
Manomètres température huile
Manomètres pression d'huile
Manomètres température d'eau
Manomètres voltmètre
manomètres jauge à essence
EGT + Afr
1-Terratrip
Boost controller
Rétroviseur carbone
5 Jantes 4x98 en 8x17 Pneus 235/ 40 R 17
Protège carter avant en alu 6mm
Décoration intégralement peinte + stickers publicitaire

Ce monstre ! bravo elle est superbe tout comme la Martini

exceptionnel
c'est une des voitures que je préfère au niveau look
un de mes potes vient d'en acheter une en italie
je vais la voir dans quelques jours  

ya pas a dire, une hf turbo ça a de la gueule!!!!     

tres belles et puis des chevaux et 4 roues motrices

La Renault R5 Turbo et la Lancia Delta Hf Integrale, les deux plus belles sportifs aux monde!

y'a quand même de la concurrence   

magnifico    

les photos ?


ils ne sont pas vus

Dommage qu'on ne peut pus lire les photos , a moins que sa viens de mon cotés ?