presentation de sylvain52

Très triste pour toi ....courage .

J'en reste sans voix.... courage.....

Qu'elle poisse    Bon courage à toi  

Que dire a part bon courage.....

C'est un crève coeur de voir ces photos   

Que dire, a part me joindre à ta tristesse. J’espère que tu arriveras a t'en remettre rapidement, et que ton tallent et ta passion reprendra le dessus.

Bon courage Sylvain

Bon courage a toi.

bonsoir les mordus
de retour parmi vous
avec un peu plus le morale
j ai décide d acquérir une  r5 turbo
je fait appelle a vous pour les infos et les trucs a savoir
merci par avance
je comptes sur vous

Heureux de savoir que tu as repris du poil de la bête et encore plus que tu cherches une 5Turbo

Je te souhaite bon courage dans tes recherches

salut sylvain, que des bonnes nouvelles alors !!!!!
l'idée d'acquérir une 5 est un excellent choix !!!!!
bonne chance dans tes futures recherches, a moin que tu est déjà trouvé !!!!!

Bonsoir Raphaël
Bonsoir Patrice

je connais une t1 dans ma région démontée mais complète
la caisse est restaurée depuis dix ans au couleurs RENAULT
blanc jaune et noir
mais le proprio n y connaît rien et a du male a remonter le reste

et puis je connais KEOS qui affiche sur le net deux monstres

merci encore pour ces encouragements

après faut voir,si tu achète l'auto a un prix résonnable, même démontée ça peut valoir le coup, si en plus tu touche en mécanique c'est peut être le bon plan !!!!

bonjour a tous
 toujours pas de 5 turbo mais je vous présente mes autre belles  
la r8 de papy
42000 km
a la route des vacances cette été en centre ville de LANGRES  
et ma dernier arrivée juste sous le sapin
une Clio v6 de 2005
41000 km
dans la vitrine du gge
depuis au chaud dans mon garage
quelle plaisir de rouler au couple avec un v6 dans le dos , c est pas une turbo2 mais c est pas male

Sympa tes autos

bonjour

bon j ai trouve ma r5 turbo

rouge mais quelle rouge ?

je pence que c est 733 mais ci on peu m en dire plus il n y a plus de numéro sur le passage de roue

c est un modelé 83 type 8220 rouge entièrement démontée depuis un bout de temps

je pence avoir récupère toute les pièces   

un gros boulot m attend

Content pour toi sylvain

bonne nouvelle, l'aventure commence !!!

Et un topic de + pour une bonne resto.Bravo Sylvain52

Super ! Bon courage pour le remontage

bon la question qui me vient

je la remonte d origine ou je me fait plaisir sachant que  le cout ne sera pas le même
et il y a la cote valeur après resto pour origine et une personnalisée
merci de me donner vos avis

ca dépend surtout de ce que tu veux en faire.

Conduite sportive alors il te la faut modifiée car d'origine c'est pas ça.

je monte la caisse sur un tourne broche afin de la sabler entièrement et de lui appliquer un traitement
anti rouille , on ma conseille de souder le kit renfort qui ce compose de plusieurs petites équerres ,  
est ce un bon conseille

pas facile de prendre la décision

Elle a l'air propre.

sylvain52 a écrit:

on ma conseille de souder le kit renfort qui ce compose de plusieurs petites équerres ,  
est ce un bon conseille

Non.

Si tu décides de la remonter d'origine tu ne modifies rien et surtout tu ne soudes rien en plus. Si ta coque est en bon état, même en conduite sportive ce n'est pas maintenant qu'elle va commencer à se fissurer, soyons réalistes. Et ce sont plutôt les T1 dont la tôle est plus fine qui auraient besoin d'équerres de renfort aux longerons.

Un remontage dans le strict respect de l'origine t'assurera une valeur "cote" élevée et plus de facilité de revente le jour où...
Là on parle d'une R5 Turbo, ce n'est pas la même approche que de modifier une R8 major, même si ton proto est magnifique.

Si tu veux la coursifier déjà l'investissement en pièces spéciales sera conséquent (j'en sais quelque chose) et la valeur de la voiture n'en augmentera pas pour autant mais en revanche tu pourras t'amuser à fond à son volant.

Tu peux aussi la coursifier juste d'aspect, la vider, mettre un arceau et des peintures de guerre mais là elle perdra en valeur et à part pour la frime je ne vois pas l'intérêt.

De mon avis perso comme je te l'ai dit au téléphone une base propre et d'origine devrait le rester.

Je suis le premier à aimer les R5 coursifiées mais pour ça je pense qu'il vaut mieux partir d'une ancienne voiture de course ou d'une caisse qui a déjà subi des modifications, c'est moins dommage.

bon voila ce que j attendais
ne rien modifier pour respecter l origine même ci les pièces sont dans un bien mauvais état
la caisse par contre est vraiment belle et sans trace de rouille
une petite tôle froissée a lav gauche mais rien de bien méchant


j aimerais votre avis sur les jantes