potence de grue d'atelier

Bonjour a tous.
2 question en une pour ne pas trop charger le forum.
*qui pourait prendre des cotes de la potence en bout de la grue d'atelier pour sortir la mécanique,
l'angle et la longueur jusqu'a l'anneau.
*pourquoi ne pas faire un montage comme sur les R5 classique ou R4.
c'est une sorte de H qui se fixe par les boulons supérieur de la cloche d'embrayage.
Cela permettrait de sortir le moteur et la boite en même temps.

ya pas besoin il sort trés bien complet (moteur boite) avec les anneaux d'origine

Si par les anneaux ça le fait bien.
Par contre pour le bout de la grue,sur des post du forum,on voit que certains d'entre vous ont un V.

Salut.
Pour ceux qui ne connaisse pas,le support qui était d'origine dans l'outillage d'atelier RENAULT.
Il y en a un a vendre sur LBC
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/411475243.htm?ca=4_s

ca fait cher le cadre en fer plat

Mais faudrait récupérer les côtes de cet outil pour le reproduire.

Il y en a qui ne se mouche pas avec le coude,
mais c'est un outil d'origine,pas une fabrication artisanale.
Mais je l'ai mis justement pour donner l'idée a certain de s'en faire un.
La partie incurvée venait en contact avec le couvercle de boite.
Pour les cotes,il se fixe en utilisant les gougeons supérieur de la liaison moteur boite,
l'anneau venant juste au dessus de la pompe a eau,mais sur les Turbo la pompe est de l'autre coté.
L'avantage de ce support c'est de mettre directement le crochet de la grue dedans.

Sinon perssonne pour le bras en V?

Oops, je parlais des dimensions de l'outil (croquis).
A++

Ok
Pour le moment j'ai pas de moteur pour prendre les cotes,
si il en reste des bouts dans le garage des parents j'en ferrais à ce moment là.

ESBC a écrit:

Mais faudrait récupérer les côtes de cet outil pour le reproduire.

il ne serre pas pour sortir la méca sur une r5 turbo

Il sert juste à l'équilibrer sur la chèvre dans l'atelier correct ?

Salut
Cela evite d'avoir a mettre de la chaine,en plus cela tombe a peu prés au point d'équilibre.

il y a avait un outil specifique chez renault pour les 5T je crois

Là je peux pas te dire,peut etre en parle t'il dans le MR

il me semble oui

Salut.
Je viens de parcourir le MR,et il y a rien.
Il indique de mettre un crochet dans la fixation de gauche et d'entourer la chaine au collecteur d'échappement.

Sortir le moteur et la boite ensemble se fait sans soucis. J'ai utilise un bras qui est plus adapte au gros V8 americains et des chaines que j'utilise pour des sorties 4X4 et cela s'est fait sans aide ou incident.

Cela sera peut-etre mal pris mais si qq'un ne sait pas sortir le moteur et la boite apres avoir lu le MR, il devrait surement ne pas le faire. Car si cela pose probleme, je n'ose pas imaginer les soucis qu'ils auront ensuite pour faire un embrayage ou un JDC, etc....

FlashGordon a écrit:

Sortir le moteur et la boite ensemble se fait sans soucis. J'ai utilise un bras qui est plus adapte au gros V8 americains et des chaines que j'utilise pour des sorties 4X4 et cela s'est fait sans aide ou incident.

Cela sera peut-etre mal pris mais si qq'un ne sait pas sortir le moteur et la boite apres avoir lu le MR, il devrait surement ne pas le faire. Car si cela pose probleme, je n'ose pas imaginer les soucis qu'ils auront ensuite pour faire un embrayage ou un JDC, etc....

merci je le pensais ,mes j'avais pas oser le dire

Salut.
Il y a juste un outils spécifique dédié a la sortie de boite.

tout simplement pour R5 , R8 , Berlinette multitâche