Balade bucolique en montagne ....

Salut les accros de la 5 Turbo,

Je ne suis pas intervenu sur le forum depuis ma présentation, mais je vous lis régulièrement.

Un petit aperçu d'une partie de la route sur laquelle j'use mes pneus depuis presque trente ans pour revenir ou partir de chez moi.
Rouler (souvent pour le plaisir) en 5 Turbo par tout les temps sur cette route a été un vrai pied. Ce n'est qu'un aller et retour de 2X6 km mais la route au total en fait 25. La descente, c'est pour le cadre et le retour........... ........ pour l'essai moteur...

A+.

Veut pas marcher .

Je vais réessayer demain....

Sa fonctionne.
C'est pas d'origine ton engin

capitainecaverne a écrit:

Sa fonctionne.
C'est pas d'origine ton engin

Salut "capitainecaverne",

Elle a 107 000 bornes et pistons, segments et chemises sont d'origine.

Les arbres à cames ont été légerement optimisé chez Thecniprofil, le turbo refait, l'échangeur est plus gros et le boitier est preparé avec trois positions.

Tout ça a été fait à 40 000 Kms.
Sinon, le turbo souffle à 0.8 bars comme à l'origine.

A+. érick.

Sympa cette vidéo ton auto a l'air de bien souffler .

Cette route me dis quelque chose

la route qui va du barrage de tigne jusqu’à a tigne
elle marche pas mal cette V6 turbo

quey patrice a écrit:

la route qui va du barrage de tigne jusqu’à a tigne
elle marche pas mal cette V6 turbo

Absolument. Tu est du coin ou bien ...? comme on dit chez nous.

Je l'ai reconnu aussi pour l'avoir descendu en rolller et aussi silloné avec ma r5 turbo.

Elle respire la santé ton auto

capitainecaverne a écrit:

Je l'ai reconnu aussi pour l'avoir descendu en rolller et aussi silloné avec ma r5 turbo.

Elle respire la santé ton auto

On s'est peut-être déjà vu alors ???

capitainecaverne a écrit:

Je l'ai reconnu aussi pour l'avoir descendu en rolller et aussi silloné avec ma r5 turbo.

Elle respire la santé ton auto

Tu l'as descendu en roller pour une competition ???

Pour le plaisir


Sa use les roues

Sa use les roues [/quote]

T'as raison...6000 Kms les arrières

Ok c'est du rapide, en plus sa doit pas etre donné dans cette taille

coucou
pas du coin! lol!
mais j ai du monté une 50 de fois pour réparer les dameuse de piste de ski !
avec un vw LT 147 CV tout par les portière sur la neige

maintenant c est des engins de TP que je répare et c est en master 110cv
ça rame grave !!! sauf en descente

[quote="quey patrice"]coucou
pas du coin! lol!
mais j ai du monté une 50 de fois pour réparer les dameuse de piste de ski !
avec un vw LT 147 CV tout par les portière sur la neige

Il y a combien de temps ?

a voir le pavillon noir et les ailes arrières légèrement galbées ca ne serait pas une le mans rouge imperial que tu as?

jérémy a écrit:

a voir le pavillon noir et les ailes arrières légèrement galbées ca ne serait pas une le mans rouge imperial que tu as?

Non.

C'est un modèle 86 avec capot plat et turbo refroidit par huile uniquement.

Photo Charade 2010 pour les 30 ans.

jolie j'en ai pas vu beaucoups dans cette livrée

il y a 7 ans j ai travaillé 5 ans chez prinoth leitner
cette été je suis allé plusieurs fois a val isere réparer des pelles hydraulique
et juste au barrage ou il font des immeubles
mais en master 110 cv ça rame grave !!!
sauf en descente

Superbe cette Alpine

Une grosse mangeuse de bandes blanches

jérémy a écrit:

jolie j'en ai pas vu beaucoups dans cette livrée

Normal. Quand je l'ai fait repeindre, j'ai demandé le toit et les rétro en noir (sacrilège pour les puristes ).

Ce n'est donc pas d'origine mais je la trouve à la fois sobre et jolie comme ça...

Je ne suis evidemment pas objectif quand je parle de Titine.................. mais, comme vous non ???

le quinquin63 a écrit:

Superbe cette Alpine

Merci

jp5 a écrit:

Une grosse mangeuse de bandes blanches

Je trouve que tu "chipote" pour pas grand chose.

En même temps, elles sont toujours sur la trajectoire en montagne.

trop belle