Ce n ai pas a cause des trains mais plutot du type d amorto ( corps fileté avec ressort hélicoidale ).
c est simplement que l amortisseur avec le ressort autour est plus gros en diamétre alors il faud le redresser pour pas qu'il touche l'axe du triangle supérieur ...
en plus un amortisseur travail droit et pas coucher
la cote est de + 26mm vers le haut de la chapelle au méme diamétre que l origine
de plus je constate que personne ne regarde le poste sur les trains
tu auras le droit a une nouvelle démontration a la prochaine visite