modif triangle arrière

Un petit post pour vous montrer quelques photos de la modification des triangles inférieurs arrières afin de supprimer les deux tôles sandwich qui rouilles car non traitées à l'intèrieur et un jour, crac le triangle s'ouvre comme une vieille boite de conserve.
Offrant une belle sortie de route en roulant !!!


Donc, tout d'abord, confection d'un marbre pour tenir en ligne les deux tubes que l'on va récuperer pour la modif.


Puis on découpe les deux tôles proprement, en éliminent au lapidère avec disque à lamelle le reste des soudures.
On enlève les silent-blocs, et j'ai fait des entretoises en alu pour les remplacer et boulonner rigide le triangle au marbre.
J'ai choisis du tube de 20 pour faire les liaisons en les soudant pour garder la forme générale du triangle.




Avant et Après



j'ai soudé un canon fileté dans un des tubes pour relier la barre anti-devers avec des rotules unibal.
Puis peinture époxy noire pour tout le monde et on remonte les silent-blocs en remettant de la graisse neuve.

Beau boulot Alex

Tu te lances bientot dans la grande série

Super alex , on a plus qu'a te donner nos triangles .

Comme vous y etes, vous perdez pas le nord.
Le plus embetant a réaliser, c'est la liaison avec la barre anti-devers. Ouah ! la bonne prise de tête.
Et comme un c.., j'ai voulu la relier à mon triangle infèrieur alors que c'était plus facile de la monter ave celui du dessus. Mais bon, c'est fait.

Salut Alex
Qu'as tu utilisé comme tube ?

ruealpine a écrit:

Comme vous y etes, vous perdez pas le nord.
Le plus embetant a réaliser, c'est la liaison avec la barre anti-devers. Ouah ! la bonne prise de tête.
Et comme un c.., j'ai voulu la relier à mon triangle infèrieur alors que c'était plus facile de la monter ave celui du dessus. Mais bon, c'est fait.

oui les kit sur rotule que propose JM sont fait ainsi, sur le triangle supérieur. en tout cas chapeau c'est beau

merci,
Pour répondre à dider laurent, j'ai utilisé du tube etiré de 21 mm exactement. Récupération chez un client.

tres joli boulot

Et voici le montage finalisé de l'accouplement de la barre avec le triangle

Bonjour ,beau boulot,tu aurais du aller jusqu'au bout de la modif en faisant un montage sur rotules des triangles,A+JM

non, je ne voulais pas les monter sur rotules pour des raisons d'usure rapides car on ne roule pas sur circuit mais sur toutes routes.
Projection de gravillons de boues et le sel l'hiver qui "lessive" en moins de deux les rotules.
Et je ne suis pas sur que l'on soit beaucoup plus rigide qu'avec les silent-blocs, vu la faible épaisseur de matière et la dureté de celle-ci.
sans compter la remontée des vibrations et bruits de roulement, quand on fait beaucoup de route.