turbo adaptable ou pas?

Je possede ce turbo et je ne sais pas d'ou provient, quelqu'un le saurait? c'est neuf et d'epoque, vous croiat que sa pourrait l'adapter a la r5. merci d'avance.

en soufflet ça doit monter,avec wastegate externe (a vérifié si pas trop gros)
en montage d'origine NON

idem que camboui,

je rajouterais que la fixation en carré coté échapement est assez caractéristique des TDC, mais a confirmer si les AR et TRIM corespondes!

que veux tu dire par en soufflé patrice?

le contraire d'aspiré comme sur les r5 turbo d'origine

après avoir reagrdé d eplus près c'est un KKK et non un garett donc pas origine R5! mais en tout cas wast gate externe et fixation echapeme,t identique TDC, donc grosse modif sur l'echapement et comme dis le camboui pas en origine! ou 4 pap a la rigeure , tout est une question de position du papillon des gaz!

après pour te donner sa provenance je vois aps bien la reference sur la palque, mais si tu tappe sa dans un moteur de recherche google je suis sur a 99% que tu va trouver des exemple de voiture sur lequel il s'adapte!

Stef a écrit:

le contraire d'aspiré comme sur les r5 turbo d'origine

Donc le mélange se fait avant le turbo

Pour en avoir parlé au 30ans avec les gens d'histoire et collections et de 3S, il ya bien eu des montages avec des turbo KKK sur des version TDC. Je dis pas que c'etait le montage d'origine , mais il y en a eu . A priori le choix etait du a la fiabilité des KKK.

Le K24 c'est du gros turbo deja , donc a pas mettre sur un 200cv ...

j'ai toujour l'imprétion de me "répéter" aspiré = papillon de gaz avant le turbo
soufflet = papillons de gaz apré le turbo

et 1600 ti tu et mécano ????
a++

Donc on ne m'a pas appris le terme de la même façon.
Pour moi aspiré mélange fait avant le turbo, et soufflé mélange fait après le turbo.

donc je voulais bien comprendre.

oui je me doutait,pour toi aspiré ces le montage des r5 at (avec le carbu avant turbo)

tes toujour en galére de taf

ouais j'arrive pas à trouver quelque chose de stable.
(on va éviter le hors sujet, c'est pas l'endroit)

ok
fin du HS

pour revenir au sujet de base http://www.turbo-product.com/KKK/K26.ASP

1600 ti a écrit:

Donc on ne m'a pas appris le terme de la même façon.
Pour moi aspiré mélange fait avant le turbo, et soufflé mélange fait après le turbo.

donc je voulais bien comprendre.

Avant d'affabuler, il faudrait connaitre quel est ce type de turbal, pour le montage des bagues d'étanchéité interne.

alex il n'y a pas de kkk prévu pour 1 montage aspiré (a ma connaissance)!!!!!

voila une photo de la reference

turbo code
k26-2664 qa 4.92
5326 999 0849

A la fin le turb o et de 205 t16 confirme par kkk. Moi je ne le montetai pas si a quelqu'un lui interesse je le vend. Cote echapemment 56mm ad. 42. Neuf jamais servi.contacter en mp

j'en parle à un collègue d'un autre forum

Ok parfait