refection moteur r5 AT

voila je veux refaire mon ancien moteur sur lequel le joint de culasse avait lacher !!je precise il a pas chauffer ni rien et demarrer sans probleme meme avec le joint de culasse mort !!!
donc hormis tous les joints que je vais changer que faut il prevoir d autre ????
est il utile de changer soupape et ressort de soupape???
faut il refaire la segmentation ?? (le moteur a 102 000km)
qu elle petite amelioration je peut apporter sachant que c mon premier moteur que je refais???
et sinon vaut il mieux refaire un moteur de laureate turbo de 84 ou d alpine turbo de 82 ??
lequel et le plus robuste???
ou sinon vu que j ai les 2 moteurs complet avec boite turbo et carbu y a t il un mix a faire entre les 2 pour ameliorer tous sa ???
tous vos conseil sont les bienvenus!!
merci d avance

Les moins des chosews afaire:tu peut ameliorer la culasse: agrandir les petit conduit d'huile a l'extremité, enlever les bavures, polir les conduit d'admission et echapp., les aligner avec les conduits d'admission et echapp. Verifie tes guides des soupapes si'ils ont pas trop de jeu. Une fois le moteur defaite, une segmentation est conseillé.Si je ne me trompe pas, (pas sur!) les laureate turbo et les AT 82 ils ont embrayage en 190mm, donc c'est mieux que les 180mm. Tu peut alleger/equilibrer ton volant moteur, tu peut diminuer le volum de tes bielles en les meulant, polissant et equilibrer ensuite.
T'es chanceux d'avoir le choix entre les 2 moteur. Courage, petience et bonne travaille!

ok ben merci a toi !!!!

soupappes neuve (fortement conseiller),le moteur de at et l'auréate et le méme,le volant moteur et le mamelon de filtre a huile change

oui laureate embrayage 180 et AT donc sont moteur d origine que je refais 190
mes une petite question donc la tous et refais a neuf mes j ai un probleme et pas de solution donc j ai bien caler la distribution et tout et tous .... voila sans la boite le moteur tourne nikel si je le tourne au niveau de la poulie du vilbrequin mes quand j accouple la boite casiment impossible de le tourner il me faut un cliquer pris sur la poulie et je force comme un veaux pour arriver a le tourner !!!c normal ou y a un probleme quelque part????
je precise que la boite na pas etais refaite mes fonctinnais parfaitement bien y a un an de sa !!
j ai juste changer l embrayage complet mecanisme disque buter!!!

Je vais dire un truc con, mais tu n'as pas une vitesse enclenchée ???

Tu as essayé de faire tourner ton arbre de boîte tout seul ?

bon apres une bonne nuit de sommeil je me suis repencher sur la question et apparement c bon !!!
le volant moteur tourne nikel meme avec la boite mes a mon avis en tournant par la poulie de l arbre a cames c normal que se soit plus dure vu la demultiplication !!
je sais pas si j ai raison de penser sa ???.

Je n'en suis pas certain non plus, mais j'espère pour toi!

t inquiete c etais bien sa !!!depuis le moteur et remonté dans la bete et sa tourne comme une montre suisse !!!!!
bon au cas ou les culasse de laureate sont un peut plus epaisse que les anciennes et les conduits d eau sont aussi un peut peut plus gros !!! j aurais su j aurais monté la culasse de laureate turbo sur mon bloc de 82 sa m aurais fiabilisé un peut plus le truc je pense car un peut moin de compression dans les chambres et meilleur refroidissement !!
mes bon maintenant c trop tard le moteur tourne nickel et je suis pas trop mecontent de moi pour un premier moteur refais !!!