autobloc

Ce post pour les bricoleurs et autres specialistes des montages dignes de la grande epoque !!

Je suis à la recherche du montage de "rondelles" sur l'autobloc ou plutot sur le differenciel d'origine afin de le "forcer" à faire du glissement limité...

Je ne sais pas si c'est tres clair mais j'ai entendu parler de ce systeme qui permet d'eviter un patinage important sans avoir un arbre à la place du train arriere !

par avance merci de vos lumieres à tous les amis turbalistes !!

tu vas pas me dire que les rondelles ont des secrets pour toi mon petit vador!!!!

la tienne reste un grand secret pour moi


et je tiens à ce que ça reste ainsi....de meme pour tous tes petits copains


par contre les rondelles de differentiel ça ne te parle pas .... et tu ne sembles pas etre le seul

pour la 5 turbo je me suis pas pencher sur le blem,par contre sur la 5 gt turbo de course,j'avais monter des calles dans le différentiel (cale de glissement limiter)et cest asser efficace (méme ça ne vaux pas un quaiff ou autre)

ha non ca ne me parle pas du tout en effet desolé mon petit vador

Éssaie de voir avec TDC38, il m'a dit qu'il avait ce montage.

Voilà un système que je ne connais pas... intéressant à suivre.

capitainecaverne a écrit:

Éssaie de voir avec TDC38, il m'a dit qu'il avait ce montage.

merci capitaine, j'avais cette info...je sais que jeremie a ce montage..mais pour l'instant je n'ai pas de nouvelle?
Si qqun en sait plus ou si qqun a des photos et des ref ce serait super


merci camboui, je pense qu'il s'agit du meme principe...mais à voir sur la 5 "la vieille pas le gt!"

bah écoute je connais pas non plus ce truc !!!!

bon ben alors TDC 38 est appelé ..............meme si c'est dans une rouge

slt Vador, comme je te l'avais dis en effet, j'avais une bv montée avec sa

en gros c'est des rondelles de pression belleville qui se mettent derriere les planétaires et font frein sur ces derniers.
on parle la d'un differentielle a glissement limité a +/- 20%

sa aide, c'est sympa, sur la pluie c'est géniale, mais sur le sec par rapport a un zf...

j'ai bossé sur la bv a un copain qui avait le meme dispositif et meme JC Mouchet qui est passé a ce moment la n'avais jamais vu le montage.

la premiere fois que j'ai vu sa, c'était une boite a Garat, méthode pour petit autobloc pas chère.

si je demonte un jour, je mets une photo.

MERCI tdc

effectivement c'est un autobloc à pas cher !! mais c'est mieux que rien!

j'ai trouvé des exemples avec la mise en place de rondelle de" contrainte " avant de mettre les bellevilles, mais je ne sais pas la place qu'on a dans notre autobloc et s'il faut usiner qque chose? l'ideal serait d'avoir des photos
il y a sur internet des explications pour un exemple sur une 205 qui est bien fait :
http://la205rallye.free.fr/boiteMA/Autobloquant%20%20ZF.pdf

les specialistes pourront peut etre nous aider sur ce sujet, et si tu (tdc) te souviens du montage, tu pourra peut etre nous donner les differences?

j'appelerais bien M. Garat pour lui poser la question...

merci pour votre aide à tous et surtout à jérémie...qui va (je l'espere) rechercher dans ses archives photos et sa memoire

et apres