5 turbo 4x4

question un peu bete mais c'est une vrai maxi???? car sur la foto du moteur, la barre qui relie les chapelle d'amortisseur ressemble a une barre de série et non a celle des maxi

par contre le reste du miteur rien a dire !!!! a par que c'est du gachie de mettre une telle voiture sur des pistes démonté et poussiéreuse! mais bon ..................

Le texte dit;
"Une prise de force en cul de boîte, par une cascade de pignons depuis le pignon de cinquième, a permis de renvoyer le mouvement sur l'avant, où une boîte de Coccinelle dont on a gardé que le pont assure la transmission aux roues."

jo1063_971 a écrit:

question un peu bete mais c'est une vrai maxi???? car sur la foto du moteur, la barre qui relie les chapelle d'amortisseur ressemble a une barre de série et non a celle des maxi

par contre le reste du miteur rien a dire !!!! a par que c'est du gachie de mettre une telle voiture sur des pistes démonté et poussiéreuse! mais bon ..................

c'est une caisse de turbo classique avec méca de maxi qui au passage avait commencer a prendre feu sur une course

nico a écrit:

c'est cette photo que je voullai retrouver merci

pour ce qui de la boite de transfèrt on l'apercoit en cul de boite en bas a droite... et on peut imaginer l'arbre l'ongeant la boite coté droit !!!

Ah ben c'est très interessant tout ça! Chouette forum, y a toujours un cintré qui a l'introuvable!

Mais surtout y'aura t'il le cintré pour le refaire :p

++

j'ai vue une 5t 4x4 il ya quelque annee dans notre region boite ar avec renvoi bte transfert et pont avant 504 ou505 je me rappel plus au dire du mecano qui s'en occupait c'etait un vrai tracteur mais bonjour le poid supplementaire !

Je connait assez bien les montages de 5 turbo pour l' autocross et c' est souvent de carters de r21 turbo ou master avec une sorti 4x4 fait par un preparateur de boite accouplé a un pont de 504 ou 505