Post pour éviter le pire !

comme dit le quinquin donne nous plus d'explication
tres bonne idée

Je n'ai pas été assez claire bon on recommence alors la durite P08 ou P10 c'est le nom de la durite dont le chiffre correspond au diamètre intérieur,pression de service 25 et 22bars,pression d'éclatement 85 et 75bars t° de -40 à +130 en continu, pointe à 150°,la gaine thermique viens de chez EXACT FRANCE,A+JM

Salut JM

Ton montage est nickel. Un post complémentaire pour un kit tel que le tient pourrait être interessant.

Ma question est pourquoi de l'alu? ne pourrait on pas envisager de le monter en durite avia recouverte aussi. L'alu ne risque t il pas de s'user et se "limer" si frottement?


Mais en tout cas pourquoi ne pas envisager un kit.???

Acheter un extincteur c'est bien et obligé, mais tout faire pour ne pas avoir à s'en servir c'est mieux. non;

Merci JM5ATC

tunaps a écrit:

Salut JM

Ton montage est nickel. Un post complémentaire pour un kit tel que le tient pourrait être interessant.

Ma question est pourquoi de l'alu? ne pourrait on pas envisager de le monter en durite avia recouverte aussi. L'alu ne risque t il pas de s'user et se "limer" si frottement?


Mais en tout cas pourquoi ne pas envisager un kit.???

Acheter un extincteur c'est bien et obligé, mais tout faire pour ne pas avoir à s'en servir c'est mieux. non;

Bonjour,oui pourquoi pas un autre post spécifique,il suffit de connaitre son contenu,la difficultée dans ce remplacement il ne peut être fait que moteur déposé car il serait très difficile de percer les rivets et de le remettre.Et bien,pour l'alu c'était la facilitée ne trouvant pas du cuivre de 10,mais en y regardant de près c'est peut-être mieux,car c'est de la barre de 1m que l'on trouve dans tous les magasins de bricolage,de plus c'est rigide et facilement centrable à la main,pour l'usure pas de soucis car il est maintenu d'une part par trois colliers rivés,emmanché au extrémitées par de la durite + la protection thermique.Pour ce qui est de la duite avia dans ce cas là,il faudrait mettre en plus des raccords en bout de celle-ci pour pouvoir mettre les durites caoutchouc de plus il faudrait mettre des colliers en plus pour éviter que la durite pendouille comme c'est le cas à l'origine,et,c'est secondaire ici mais il y a le poids aussi A+JM

Si on recapitule , il faut :

1 tuyau alu de 10 interieur
2 tuyaux de 4 interieur
2 gaine thermiques P08 et P10


J'apelle lundi chez exact france , pour savoir le tarif de la gaine thermique , qui doit être vendue au mêtre !!!!

Je vous tiens au jus !!!

le quinquin63 a écrit:

Si on recapitule , il faut :

1 tuyau alu de 10 interieur
2 tuyaux de 4 interieur
2 gaine thermiques P08 et P10


J'apelle lundi chez exact france , pour savoir le tarif de la gaine thermique , qui doit être vendue au mêtre !!!!

Je vous tiens au jus !!!

Pour mon cas il ne faut qu'un tuyau de 10 puisqu'un seul réservoir mais pour les autres ça sera deux,les tarifs je peux vous les dire et P08 P10 c'est de la durite caoutchouc
-tuyau alu de 10 extérieur(casto)
-tuyau cuivre diamètre 6 ext(récup)
-durite P08 9,61€ht/m
-durite P10 5,80€ht/m
-jonction doite inégal GRS 10-8 1,29€ht
-gaine thermique GVS10 pour tuyau dégazage 7,37€ht/m
-gaine thermique GVS12 pour retour 2,53€ht/m
de plus j'en ai profité pour remplacer la durite retour de la tête de distribution à la boîte tampon,c'est de la durite alu recouvert d'une couche de polyamide,A+JM

ah !! l entretien c est tres important sur nos autos !!