Post pour éviter le pire !

Salut à tous !
Après la catastrophe qu'a vécu Christophe et afin d'éviter de nouveau drame ,ce post est entièrement dédié à la sécurisation anti-incendie de nos autos ,tous les trucs et astuces seront les bienvenus !!!

J'ouvre le bal avec les tuyaux de retour et de dégazage version métallique .Ceux d'origine en plastique ,avec l'age ,pètent comme du verre !
C'est dommage,j'ai pas pris de photo des dégats mais,il y a 3 ans , un pote qui ouvrait le Mt Blanc avec sa T2 a failli la voir partir en fumée ... détonnation et feu , heureusement l'ouvreur qui partait derrière a percuté hyper vite et a réussi à éteindre le feu , merci Mr Saby !!!
Et à priori ,le feu était du à la casse d'un de ces deux tuyaux , malgré l'extinction rapide ,bonjour le bordel ...c'était pas beau à voir !

Salut jerome , quel est le diametre de tes tuyaux , y sont bien en cuivre

le quinquin63 a écrit:

Salut jerome , quel est le diametre de tes tuyaux , y sont bien en cuivre

alors le soucis ,c'est que je m'en souviens plus !

l idée est bonne, et vu l etat des miens il est clair qu au remontage il va falloir y remédier !

On pourrait , peut-être en profiter qu'une 5 soit en restau pour prendre les differentes mesures, et en fabriquer surtout que d'après le schema de jerome , il y en a deux !!!!

Merci jerome

Bonne idée ce post...

Oui ça nous pend tous au nez!

Trés bonne idee ce post,en a tendence d'oublier ces tuyaux

mais il ne faut pas non plus oublier l assurance incendie !

très bonne idée tout sa !!! qui ce lance dans une refabrication en matériaux sécurisé???

super intéressant comme post

le quinquin63 a écrit:

On pourrait , peut-être en profiter qu'une 5 soit en restau pour prendre les differentes mesures, et en fabriquer surtout que d'après le schema de jerome , il y en a deux !!!!

Merci jerome

tous le monde peu le faire facilement
un bout de tube en cuivre(du recuit) du diamétre et voila

Oui ,effectivement ,ça se fait bien , un pote avec du matos de plombier et hop ,comme dit Camboui ,du recuit c'est nickel
Toute les 5 turbo des copains sont équipées comme ça ! J'avais fait faire 3 jeux

le tube de cuivre , ça fait un peu ford T de 1900 non ?
Il y aurait-il pas possibilité de se faire ça avec un métal plus classe, en inox par exemple .

ruealpine a écrit:

le tube de cuivre , ça fait un peu ford T de 1900 non ?
Il y aurait-il pas possibilité de se faire ça avec un métal plus classe, en inox par exemple .

On s'en fout que ça fasse Ford T ,une fois qu'il est monté ,on le voit plus ! (et en même temps ,c'est top parce qu'une Ford T ,ça crame pas )
L'avantage du cuivre re-cuit ,c'est qu'il est facilement déformable (cintrable) alors que pour l'inox ,ce serait pas la même histoire
Par experience , puisqu'on a équipé 3 autos comme ça , il a fallu vraiment jouer sur les formes des tubes pour les mettre en place , et ce avec la mécanique sortie ...

D'ailleurs ,si ça en interesse ,j'ai toujours le tuyau d'origine ,il est dispo pour servir de modèle !

ruealpine a écrit:

le tube de cuivre , ça fait un peu ford T de 1900 non ?
Il y aurait-il pas possibilité de se faire ça avec un métal plus classe, en inox par exemple .

Il suffit de mettre un coup de peinture A+JM

Exactement!

il y a peut etre un materiau plus adapté pour cette réalisation que le cuivre recuit ?

C'est clair , jerome a deja le modele demonter, je pense que l'on pourrait en refaire , si du monde est interesser !!

moi aussi j ai aussi le modéle de démonter !! d ailleurs comme le reste de la voiture, mais il est clair que je vais etudier le problème au remontage !!!

Pour le petit tuyaux de dégazage c'est du diam 4mm intérieur,à part le cuivre j'en vois pas d'autre,c'est le plus maléable à la main,de plus je vous mets un shéma RS pour améliorer le dégazage,A+JM

Hello

Petite question newbie en pétrochimie :

L'essence et ses vapeurs, ne risque t'elle pas d'oxyder le cuivre et, à la longue apporter, quelque soucis d'impureté ou autre réaction chimique ?

benjima a écrit:

Hello

Petite question newbie en pétrochimie :

L'essence et ses vapeurs, ne risque t'elle pas d'oxyder le cuivre et, à la longue apporter, quelque soucis d'impureté ou autre réaction chimique ?

Je suis pas chimiste mais je ne crois pas,vue qu'il sert à faire des canalisation d'essence et de frein dont le liquide est bien plus corosif,A+JM

a l époque ou je refaisais des dodge du débarquement, toutes les canalisations etaient en cuivre, freins et essence, donc je ne pense pas non plus que ca pose un souci chimique !

JM5ATC a écrit:

Je suis pas chimiste mais je ne crois pas,vue qu'il sert à faire des canalisation d'essence et de frein dont le liquide est bien plus corosif,A+JM

Exact, j'oubliais les canalisations de frein !!!

Merci pour vos réponses