Hesite pour l'achat d'une R5

Bonjour voila j'aimerai acquerir une r5 turbo mais je suis un jeuno sans trop d'argent
Par hasard je suis tomber sur une renault 5 alpine monter avec un kit turbo2
La voiture parait tres propre ca ne ressemble pas a du tunning pourri il a bien respecter une turbo 2 mise a part le moteur qui est toujours a l'avant
Je voulais avoir un avis penser vous que c'est une bonne solution ou il faut que je me fasse une raison est que se type de voiture est a eviter je vous remerci d'avance
Bonne route

c'est à toi de repondre à cette question

tu veux une 5 turbo ou une voiture qui ressemble à une 5 turbo.

si tu veux une carrosserie achete l'alpine ( c'est pas le meme comportement moteur et routier)

si tu veux une 5 économise et réalise ton reve.

bon courage à toi dans ce choix.

bonsoir, c est pas a nous de faire le choix pour toi, c est toujours compliqué cela ! ce qui est sur c est que c est deux autos differentes !! et aussi 2 prix differents !!!

pas mieux que les collègues.

bonne chance dans tes recherches.

Il y a des R5 Alpine turbo kitées, qui ressemblent beaucoup à des turbos.
C'est une question de prix, pour les petits budget la turbo reste élevée.
Si tu en a vu, tu prends des photos et tu nous les montres.

Bonsoir,voici l'AT que je m'étais monté en 89 car trop cher une vrai à cette époque,les gars regardaient sous l'ar pour voir si c'était une vrai,A+JM

http://www.leboncoin.fr/voitures/119844237.htm?ca=12_s

tiens regarde celle la.

salut mamdou63.

je suis assez bien placer pour te parler car j'ai les 2 !!! 18 ans le permis en poche et pas trop d'argent j'ai découvert une alpine turbo qui nécéssitais une grosse révision et changer une aprtie du faisceau electrique. je l'ai acquise pour 600€. mais je révais d'une turbo2! alors au fur et a mesur, avec le temps, j'ai mis de l'argent de coté, et petit a petit j'ai acheter des pieces jusqu'au jour ou elle est passé en carrosserie et ou elle a subis une mutation !!! d'alpine turbo bordeau elle en est ressortie turbo2 bleu !!!

si ton kit est bien monté et que le prix est correcte sa peut valoir le coup. tu aura le look, avec des performance raisonnable pour un budget "assez" light. tu en trouve deja monté pour 8 000€. tu a des possibilité d'évolution (carbu souflet, AAC, RV etc etc) mais voiture très fiable si tu en prend soin.

voici mon alpine turbo



et puis cela fait 1 ans deja je me suis mis a la turbo2! les pieces sont spécifiques et le prix en conséquence! compte3 fois le budget et ne saute aps sur le premiere venu! mais compte un bon 30 000€ pour une auto nikel sans rien a faire. ne néglige aps non plus le budget entretien également sur lequel il faut etre intrensigent et qui ne supporte aps l'"a peut près". tu est obligé de passer apr les spécialiste et la, la facture peut etre salé !!!

tout va dépendre de ta bourse !

et sur une 5 TURBO il y a le prix d achat et d entretient surtout fait ATT a cela aussi pour ton budget

et si tu n es pas mecano c est la 5 ALPINE qu il te faud

je crois que les copains ont bien résumé la situation ! il te faut voir ce qu'il te fait le plus envie !

J'ai trouver une r5 monter avec un kit turbo 2 tres propre (en photo) a 8000€
Je sais que l'on trouve beaucoup de r8 major monté en gordini faute de voiture ou de budget
Voila je me poser la question de savoir si cela était courant dans les r5 turbo
La r5 turbo est une voiture que j'adore mais avec mon budget je regardais une r5 alpine et je voyais souvent des r5 avec des kit mais sa ressembler pluto a du tunning jacky ors celle que j'ai trouver me parait bien je ne recherche pas du tout en premier la puissance ce qui me fait choisir la r5 turbo est avant tout sont look
Donc voila mon dileme es que ca vaut la coup que je me deplace pour la voire sachant quelle a 500 kms de chez mooi ou est que ca vaut la coup que j'aille y voir et si oui quelle sont les trucs a verifier en premier
Merci
Pr les photos je n'arrive pas a les envoyer delosé

il y a tellement de chose a surveillé !!!! pour commencer quelle sont tes connaissance en mécanique???

après en plus des choses classique a vérifier surveille,

les points d'ancrage des amortisseur ar (dans le coffre, la tete d'amortisseur)
bien évidement le turbo ! a t'il été refait, par qui? quand? le proprio respecte t'il les temps de chauffe et de refroidissement?
a t'elle été modifié mécaniquement?
essaye la surtout. le mano de pression de turbo doit monter en fin de zone orange et donc début de zone rouge. (3 zone jaune, orange rouge).
inspecte bien qu'elle n'ai pas tappé sur les joue d'aile au niveau des phares, souleve les moquettes, couche toi dessous.

demande le CT et fait toi accompagné2 avis vale mieu qu'un!

sinon pour le reste c'est du caustaud et les pieces ce trouve assez facilement. la r5 alpine turbo reprend pas mal d'élément de grande série.

la blanche du lien de laurent 42, tout comme celle de JM5ATC et la mienne son très bien faite et tu remarquera que les moyeu sont modifier afin d'adapter des jantes 4 trous afind e ce raprochez au maximum du modèle d'origine. mais une paire de jantes 3 trous de bonne dimension passe également très bien.

la r5 que j'ai vu elle celle du lien de laurent elle ma plus parce que justement elle se rapproche bcp du modele d'une turbo 2
Moi je suis tourneur fraiseur donc j'ai quelque petite notion de mecanique mais si j'y vais mon frere est mecano chez renault donc lui si connai un peu plus mais il n'est pas specialiste des r5 pour ce qui est des infos mecanique turbo je suis en contact avec lui je n'en c pas bien plus .
Sinon es que ca ca voudrai le cout d'aller y voir

hé bien elle a l'aire vraiment très belle. comme cité plus haut je pense que c'est quelqu'un de soigneux et de très pro vu les jantes 4 trous, le caissonnage des places ar en moquette beige etc etc etc. il a conservé les siege d'origine et les ceinture ce qui montre que ce n'est aps un fous du volant et que la voiture n'a pas de vocation sportive. je pense qu'elle vaut le coup de ce déplacer, et rien n'empeche de sonder pour voir si il peut négocier un peu le prix! de plus elle a l'aire suivi car certaine pieces sont neuve.

si tu a le financement avs y fait des foto et raconte nous, mais a premiere vu sa me semble bien!

Elle est pas très loin de chez moi,A+JM

j'attend encore des reponse de ca part il ma dit quel passer au controle vendredi je verai apres
C'est ce qui ma lus dessus c'est que ca ne ressemblé pas a du bidouillage il a voulus s'approcher le plus possible du vrai
J'attend les reponse a mes question et je vous tient au courat encore merci pour les conseille
Pour ce qui sont venus a charade ct un super dimanche merci a ce qqui on fait le deplacement
Et oui j'habite a 15kms d'un circuit mythique
BOnne route a tous

Bon courage même si c'est triste de transformer une AT qui est à la base une chouette voiture. En plus avec des grosses roulettes AR le comportement doit être assez étrange non?