Resto / prepa de ma Super 5 GT Turbo AO

Vraiment cool.Un chef d'oeuvre.

Merci !

J'ai fait un peu de piping aujourd'hui :

Modif du récupérateur de vapeur d'huile et mise en place de la durite :




Et je commence a voir pour le piping turbo



Mais je vais modifier la durite qui par du bocal de LDR vers la pompe a eau, j'aime pas du tout comment il passe et il me gêne.
Je sens que ca vas être découpé et remplacé en partie par un tube en inox !


La ligne inox en 63 et le PC AR sont posés (j'ai pas encore mis le bandeau AR)





Quelle merde cette ligne !
J'ai du lui retirer 5cm au niveau du col de cygne juste avant la downpipe sinon elle frottais limite par terre
Et j'ai du couper avant le silencieux pour le tourner sinon ca tombais très mal et cognais de partout....

Beau boulot Mega ,elle vient d'où cette ligne ? que je me fasse pas avoir moi aussi

elle est neuf ta gt tres beau travail

Je sais pas du tout !
c'est une ligne que j'avais acheté d'occase (mais esthétiquement comme neuve)
Le gars m'avais dis pas s'en être beaucoup servi, j'ai compris pourquoi !!

Oh le boulot de dingue...

Megabytes a écrit:

Je sais pas du tout !
c'est une ligne que j'avais acheté d'occase (mais esthétiquement comme neuve)
Le gars m'avais dis pas s'en être beaucoup servi, j'ai compris pourquoi !!

ah ben oui ! tu m'étonnes !


en tout cas ,bravo pour ta patience et pour la qualité de ta réalisation ,c'est chouette à voir !

c'est vraiment beau mega meme dessous

beau boulot

bjr, MAGNIFIQUE

bonne continuation

a++fred02

Merci !

bientôt le 1er tour de clé !!

J'ai reçu une petite commande aujourd'hui
Je sais pas si ca vas suffire :P

ha oui quand meme

ca a du piquer!!

Sacré matos.

ah oui quand meme !!! mais que vas tu faire de tout cela ?

Bah j'ai preferé avoir du rab au cas ou, et c'etait pas cher ! (presque plus cher en port !)
Donc bon...

Le plein d'huile est fait, le piping eau / huile fini
Le piping turbo est fini, il me reste 2 soudures a faire faire sur un manchon alu (déplacement du piquage de dump) et c'est bon !!

La batterie charge

c'est la classe!

une vrai usine a gaz!!!!!!

c'est beau mega

C'est beau et bien rempli

ça brille!

Boooooon !
les choses sérieuses commencent !

- 20L de SP98 dans le réservoir
- Plein d'huile
- Plein de LDR
- Batterie chargée

1er test de démarrage : semi échec.

Je n'ai ni allumage, ni mise en route de la pompe a essence.
La pompe marche si je shunte le relais de la pompe sous le TDB
Le relais de la pompe fonctionne.
J'ai remplacé le capteur PMH par un donc je suis sur de son fonctionnement.

Donc le problème dois venir de la bobine ou du calculateur

Sur la bobine, y'a bien 2 connecteurs.

Celui du faisceau d'origine du GT avec 3 fils : un +12V, une masse et un fil marron qui vas au relais tempo de la pompe a essence (pas de modif a faire la dessus ?)

Et le second, avec juste un fil qui viens de la borne 27 du calculateur.

Quelle type d'info doit envoyer le calculateur à la bobine ? (enfin, cette info est-elle mesurable/vérifiable au multimètre ?)

Je n'ai pas d'étincelles aux bougies...

Sinon, tout a l'air de fonctionner.

J'entends bien mes relais d'injection se coller
Mes sondes (niveau d'huile, pression d'huile, jauge essence, etc...) fonctionnent

Bref, je sais pas d'où viens le soucis...
Si vous avez une idée

Salut mega , ta bobine est bonne

Je sais pas...
Je pense oui, mais rien pour vérifier, d'où ma recherche d'infos

la je peu rien pour toi,il te faud pro en injection éléctro (fissure,yangtt ou d'autre)

Megabytes a écrit:

Je sais pas...
Je pense oui, mais rien pour vérifier, d'où ma recherche d'infos

Tu récupères un multimètre et tu teste le circuit primaire et secondaire.

Ouais c'est pas si simple, c'est plein d'électronique