Resto / prepa de ma Super 5 GT Turbo AO

Salut Mega ,merci pour le compliment !
Impeccable pour le dossier ! J'ai encore un siège à remonter avec des tissus quasi neuf et un autre dans le même état que j'avais acheté à l'époque avec une arrière pensée de "au cas ou " ça me fera 2 beaux sièges d'avance !

Dommage pour ces taches parce qu'ils sont sacrément beaux tes sièges enfin comme tu dis ,si ça se voit pas ... de toute façon ,elles ne sont pas neuves ! elles ont plus de 20 ans nos chignolles !

Bon courage pour la suite !!!

Oui et puis trouver une assise d'AO en parfait etat....
Je peux m'accrocher !
Et dépenser une fortune pour ca, ca ne m'intéresse pas.
Je préfère les mettre ailleurs

Comme dis plus haut, t'as un topic ou tu présente ta GT ?

Une vraie photo des sièges :




Les taches sur l'assise conducteur :

Ha bien

Programme de la journée,

Démontage, décapage et remontage de la culasse !
Elle a du être démontée depuis un moment et pas super bien stocker.
pas grave, du moment qu'elle est bien épaisse et bien plate

La voici avant :











Et la revoilà après un bon décapage !











Marche bien ce petit produit


Ensuite on aligne les conduits avec le joint :



Et voilaaaa



Nettoyage et léger polissage des soupapes



Et la voila prête a être remontée

beau boulot

Bon bah la culasse est en rectif !
Y'a un léger voile quand même, mais normalement il ne devrais pas enlever plus de 3 a 4/100emes
Et a 52€TTC le surfaçage, j'aurais tord de m'en priver :p

J'ai reçu encore quelques trucs
(pris en photo a coté de mon GT17, pour montrer sa taille !)









Ca devrais envoyer sympa !

Et ca, une commande a YannGTT



Usinage de gorge de circlips dans des pistons d'origine neufs.
Tarif, travail et emballage pour l'expédition au top !!
Ça ira a merveille avec le jeu de bielles d'origines bagués que j'ai pour un second moteur

Beau matos
Bon montage

et bel autocollant sur la servante d'atelier...

n'est ce pas

J'ai avancé sur mon moteur ce soir

Montage du JDC :



La culasse sortie de rectif :



Vis de culasse renforcées :



Baguage de la rampe de culbus



Le tout assemblé et serré au couple :






Calage du bouzin :




Et voila comment j'ai laissé le moteur ce soir :
(le cache distri est pas vissé, j'hésite encore a monter le chromé ou celui démontable de meum pour accéder a la poulie réglable)

j en ai mal au yeux ;superbe boulot

Le taff du jour :

Fabrication de gougeons du culasse en inox :



Sablage du cache distri

Avant :



Après :



Et un pti coup de noir satiné :



test de montage du 4 en 1 et diverses pièces
On vois bien le 4 en 1 passera pas, j'espère que l'inoxline sera moins "haut"

c est tres joli !

Me plait bien ton support bloc moteur...
Pratique, mais bonjour le cintrage des boulons non ?

Le cintrage ?

Bah vu le poids du moteur, ca devrais aller

Si jamais, il viens d'ici : http://www.dema-france.com/
Tout comme ma presse 12T et ma fontaine.

Bon produits pour le prix !
Et comme c'est a 30min de chez moi, pas de FDP !
Mais ils sont tres pros !

Super travail vivement la suite

superbe sa clac dur le moteur magnifique

nico a écrit:

Super travail vivement la suite

jolie boulot bon courage pour la suite.

Merci a tous

Montage des carters :




Et hop ! avec sa poulie et visserie neuve :








Et avec le bouchon de vidange avec aimant et sonde de T° d'huile

C'est du beau boulot Méga !

Bravo !
Vous êtes quand même des "grands malades".........

En tout cas, chapeau car moi je serais incapable d'en faire le 10ème.!

Fabrication d'une patte pour monter le gros alternateur 75A avec une courroie d'origine

pfffiou ca va etre une tuerie c'est AO