Resto / prepa de ma Super 5 GT Turbo AO

c est joli tout ca ! y a un peu de taf !!

capitainecaverne a écrit:

Dommage sa sera plus une vrai caisse alain oreille

Bah une caisse de AO c'est une caisse de GT !
Cette caisse sera refrappée avec mon N° de série par un carrossier, et avec facture !
Donc c'est fait dans les règles et ca reste une AO

Megabytes a écrit:

capitainecaverne a écrit:

Dommage sa sera plus une vrai caisse alain oreille

Bah une caisse de AO c'est une caisse de GT !
Cette caisse sera refrappée avec mon N° de série par un carrossier, et avec facture !
Donc c'est fait dans les règles et ca reste une AO

moi je suis d accord avec toi ! car tu peux pas sauver la caisse de AO ?

Trop compliqué et trop couteux
Je préfère repartir sur une base saine (et sur laquelle je bosse moi meme !)

La caisse de AO est mon avis vrillé, 2 aile AR changés, choc AVD et ARD...
De plus, je suis pas satisfait des réparations qui ont été faites dessus
Et elle est bosselée d'un peu partout a cause d'un sablage trop violent

donc..

Megabytes a écrit:

Trop compliqué et trop couteux
Je préfère repartir sur une base saine (et sur laquelle je bosse moi meme !)

La caisse de AO est mon avis vrillé, 2 aile AR changés, choc AVD et ARD...
De plus, je suis pas satisfait des réparations qui ont été faites dessus
Et elle est bosselée d'un peu partout a cause d'un sablage trop violent

donc..

effectivement !! en gros tu as un bout de tole mais pas une caisse !!

Voila t'as tout dis !!
Avec cette nouvelle caisse, ca vas gazer

Beau projet, bravo!

Megabytes a écrit:

Voila t'as tout dis !!
Avec cette nouvelle caisse, ca vas gazer

eh bien n hesite pas a nous faire vivre cela au fur a mesure de ton avancement !

C'est prévu

Bonne continuation , mega ................

ah,j'avais pas vu ce sujet

je vais suivre ça,j'aime bien ces GT...en plus t'as une belle méca à ce que je vois

J'ai craqué !!
J'ai acheté un petit bijou pour titine

Bon, on verra ce que ca donnera, ca sera soit la ligne full inox
Soit ca, avec intermédiaire d'origine

..........

oh ca va sonner tous ca, rien de tel pour faire crier les cheveaux .

La vuvuzela Francaise

Megabytes a écrit:

La vuvuzela Francaise

oui tu nous diras pour les gendarmes !!!

mais t inquietes pas j ai aussi le modéle 5 turbo !!

J'ai reçu mon frontal !!
Pas mal du tout !
Pas trop gros, limite presque trop petit mais il vas parfaitement s'intégrer

Photos :

A coté d'un origine :






Derrière le radiateur de diesel en cuivre :




Un exemple de montage :






Je me suis aussi un peu entrainé a la soudure, avec de trouver le bon réglage




Voila ce que donnent les points avec le bon réglage sur une tôle bord a bord :

La dessus, un léger coup de meule puis étamage.

jolie activitée !! ca va surement pas ma t occuper !!

Ouais y'a du taff
Mais c'est ca qui est bon

Megabytes a écrit:

Ouais y'a du taff
Mais c'est ca qui est bon

moi je préfère rouler

Ouais mais rouler dans une auto que tu as refaite, c'est encore mieux

Salut l'ami, l'essentiel pour tes points de soudures c'est que lorsque tu as soudé le point de soudure "à passer" cad que tes tôles soient fondues si tu regardes l'envers de ton point de soudure.
le réglage peut se faire à l'oreille
après avoir fait un premier test de tension
on règle le fil.

si on voit et on entend le fil descendre dans le bain et remonter successivement
et si en plus on le sens (dans la torche ) qui tape dans le fond du bain de fusion alors il y a top d'avance sur le fil.


si au contraire le fil n'a pas le temps de descendre et qu'un grosse
goutte ce forme contre l'électrode, à l'extrémité du fil, alors il y a
pas assez d'avance sur le fil.

et pour finir le réglage par pulvérisation axial (celui que l'on recherche
le plus souvent car il en existe d'autre suivant le travail a effectuer)

on peut trouver plusieurs résultats en fonction des paramètres

le premier montre que la pièce n'a pas été suffisamment chauffée. Le métal c'est déposé dessus comme une goutte de mercure et a durcit, le résultat est
sans appel : c'est du collage

le second montre un effondrement partiel de la soudure. Le risque apparait lors
de la phase de fusion car le métal risque de s'effondrer complètement.
Il va laisser apparaitre un trou proportionnel à l'épaisseur soudée. A
froid, cette surchauffe ayant affectée la pièce, va la rendre cassante.
On constate le problème dés que l'on souhait meuler a plat, si une rainure creuse noir apparais sur les bord du cordon de soudure alors
c'est qu'il y avait trop d'intensité

le troisième a l'aspect souhaité. la soudure est régulière et bombée, l'angle alpha est compris entre 30 et 45 degrés

Non mais c'est du TIG la, c'est pas du semi auto :P

La pénétration est bien plus élevée et la, avant de faire du collage..... faut s'accrocher

Tu as un Tig, alors c'est cool!

Chrisrs225 a écrit:

Salut l'ami, l'essentiel pour tes points de soudures c'est que lorsque tu as soudé le point de soudure "à passer" cad que tes tôles soient fondues si tu regardes l'envers de ton point de soudure.
le réglage peut se faire à l'oreille
après avoir fait un premier test de tension
on règle le fil.

si on voit et on entend le fil descendre dans le bain et remonter successivement
et si en plus on le sens (dans la torche ) qui tape dans le fond du bain de fusion alors il y a top d'avance sur le fil.


si au contraire le fil n'a pas le temps de descendre et qu'un grosse
goutte ce forme contre l'électrode, à l'extrémité du fil, alors il y a
pas assez d'avance sur le fil.

et pour finir le réglage par pulvérisation axial (celui que l'on recherche
le plus souvent car il en existe d'autre suivant le travail a effectuer)

on peut trouver plusieurs résultats en fonction des paramètres

le premier montre que la pièce n'a pas été suffisamment chauffée. Le métal c'est déposé dessus comme une goutte de mercure et a durcit, le résultat est
sans appel : c'est du collage

le second montre un effondrement partiel de la soudure. Le risque apparait lors
de la phase de fusion car le métal risque de s'effondrer complètement.
Il va laisser apparaitre un trou proportionnel à l'épaisseur soudée. A
froid, cette surchauffe ayant affectée la pièce, va la rendre cassante.
On constate le problème dés que l'on souhait meuler a plat, si une rainure creuse noir apparais sur les bord du cordon de soudure alors
c'est qu'il y avait trop d'intensité

le troisième a l'aspect souhaité. la soudure est régulière et bombée, l'angle alpha est compris entre 30 et 45 degrés

mais tu nous avais caché tout ca chris !!!!!