Resto / prepa de ma Super 5 GT Turbo AO

Y'a un truc qui me tente, mais pas donné !
Mais niveau look... wow !!

C'est des panneaux de porte en carbone :





Et j'en ferais faire un en plus, pour le hayon

Parce que bon, les panneaux d'origine, avec le velours qui se décolle....


Je me tâte.....

mon coeur balance ceux d'origine !

Bof bof.................

Ou comme ca :

[/quote]

miam !

pour moi,c'est pas un choix juducieux,
meme si c'est plus dur a refaire ,il vaut mieux mettre l'interieur strict de serie
c'est pas une auto de course et ça va lui faire perdre beaucoup de valeur
mecaniquement,elle est deja plus stock mais capot fermé ça se voit pas.
alors que la,meme si c'est beau,ça n'a rien a faire dans ton auto

Vouais c'est pas faux !

avec les copains laisse l'interieur d'origine elle sera magnifique

il peut toujours garder l'intérieur d'origine au sec et propre.
et s'il décide de la revendre, il remet l'intérieur d'origine et vend séparément les panneaux carbone.
c'est une autre solution

Le petit boulot de l'aprem :

Le montage de la crémaillère



L'assemblage des amortos avec les coupelles réglables
D'ailleurs, si quelqu'un peut me confirmer que je les ai bien montés
Car j'avais un doute !

Non vraiment les panneaux de portes en carbone ca fait moche

En tout cas dans ton auto que tu refais de A a Z c'est un peu dommage, quand tu auras terminé tu en refait une version circuit et la pourquoi pas........

+1 Pour la garder d'origine

jérémy a écrit:

avec les copains laisse l’intérieur d'origine elle sera magnifique

sinon pour fixer ces coupelles alu,il faut que tu découpes la caisse non

découper la caisse ??????

Pourquoi donc ??
ca se monte en lieu et place

je croyais que la platine en alu allait dessus! comme sur certains modèles pour régler le carrossage et la chasse...

Normalement,en haut,avec les coupelles d'origines les amortisseurs sont décentrés vers l'extérieur de la voiture et vers le tablier

La platine en alu vas en dessous, comme les coupelles d'origine et avec les 4 vis fraisée, tu règles carrossage et chasse

mega , pour l'interieur d'origine , mais bon les gout et les couleurs , mets les dans la 5 ......
bon taf

Le taff du jour

Montage de la pompe de DA en lui fabriquant 3 pattes en inox avec un défi !
Ne pas faire de trous, réutiliser uniquement les fixations du cric :




Puis montage des durites :




Passage de la moquette au karsher :




Puis remontage de la colonne, du chauffage et l'intérieur avec passage des câbles pour mettre un peu de son :p

tu peux passer tes RCA ou tes alims dans les bas de caisse en utilisant les bouches trous qu'il y a sur les cotés

Mouais bof, pas grand intérêt vu que ca court sur pas très loin
Non, je vais suivre les câbles d'origine

c'est pas pour gagner de la distance ,c'est pour les parasites,ça évite une fois tout monté de te retrouver avec le régime moteur dans les enceintes ce qui arrive parfois si tes cables rca ne sont pas de très haute qualité ...

Non mais je voulais dire entre l'endroit ou je vais entrer et ressortir du bas de caisse, y'a max 50cm donc pas forcement intéressant !
Bah c'est du RCA avec un double blindage + un câble de masse intégré...
Ca devrais le faire je pense

(vive la récup sur les caisse tuning qu'on trouve en casse )

bon taf mega

Joel de Plaisir a écrit:

Non vraiment les panneaux de portes en carbone ca fait moche

En tout cas dans ton auto que tu refais de A a Z c'est un peu dommage, quand tu auras terminé tu en refait une version circuit et la pourquoi pas........

lOlo a écrit:

+1 Pour la garder d'origine

Perso, aussi pour l'origine

De plus le velours se recolle bien sur les panneaux avec une seringue et une grosse aiguille

Beau boulot et bon courage pour la suite

+1 pour l'origine! C'est comme ça qu'elle est le mieux.