Resto / prepa de ma Super 5 GT Turbo AO

Megabytes a écrit:

Bah hé ! je suis pas la pour enfiler des perles

Jolie sponsor quand meme , MOTUL


Il y a bien un dicton qui dit avec MOTUL on

yann37 a écrit:

Megabytes a écrit:

Bah hé ! je suis pas la pour enfiler des perles

Jolie sponsor quand meme , MOTUL


Il y a bien un dicton qui dit avec MOTUL on

ca sent le vecu !!!

Et qu'est-ce qui se passe avec Mobil??
Cordialement,
Turboman1397

Turboman1397 a écrit:

Et qu'est-ce qui se passe avec Mobil??
Cordialement,
Turboman1397

chez durex ils ont fait un bon produit : play

mais ils ont fait le meme chez mobil : play....................mobil......................mais c est pour des garcons plus petits !!!

Ah bah bravo xD

Première couche de POR-15 ce soir sur le dessous, ce qui veux dire que c'est FINI LA SOUDURE !!!

elle dort sur un matelat
beau travail

Bon, le passage de tout le dessous de la caisse, les ailes et toutes les soudures au POR-15 est terminé !

Je viens de commandé ce petit chose :


Comme ca, je vais refaire moi même les joints de carrosserie avant de passer le blackson sous la caisse.
Du coup, le carrossier n'aura que la peinture a faire

Salut mega , bonne continuation

Merci a toi !

Rahhh j'ai encore fait une folie
Mais je pense que c'est une bonne affaire et une bonne fiabilisation pour le moteur :







Je vous laisse deviner

(le 1er qui me dis que c'est un turbo, il sors :p)

Belle soufflette

c'est un TURBAL pardon un TUTURBO NON ? ok

C'est un hybride GT17/GT20 donc un turbo monopalier avec buté 360° !
C'est comme le T2 d'origine (il se monte en lieu et place) sauf qu'il peut souffler plus fort, sans s'essouffler et charger plus tôt.
Il crache deja 1 bars a 2000tr !
Il est plus fiable que le T2 d'origine, plus performant et il n'as pas le refroidissement a eau, donc économie de durites

Megabytes a écrit:

C'est un hybride GT17/GT20 donc un turbo monopalier avec buté 360° !
C'est comme le T2 d'origine (il se monte en lieu et place) sauf qu'il peut souffler plus fort, sans s'essouffler et charger plus tôt.
Il crache deja 1 bars a 2000tr !
Il est plus fiable que le T2 d'origine, plus performant et il n'as pas le refroidissement a eau, donc économie de durites

ca c est les avantages................mais parle nous aussi des inconvénients !!!!!

Bahhh a part le prix, y'en a pas vraiment

Megabytes a écrit:

Bahhh a part le prix, y'en a pas vraiment

bah envoi le prix, tu sais j ai mis 2 000 euros dans mon turbo sur roulements pour ma 5

Ah oui non, juste 4X moins
Mais c'est un turbo qui n'est pas neuf mais presque (il a 500km)
il en vaud 840€ neuf sans les raccord d'huile (qui sont fournis la)

Donc ca me semble plutôt pas mal

Si tu veux j'ai un plan pour un GT25R de 3000km pôcher

Megabytes a écrit:

Ah oui non, juste 4X moins
Mais c'est un turbo qui n'est pas neuf mais presque (il a 500km)
il en vaud 840€ neuf sans les raccord d'huile (qui sont fournis la)

Donc ca me semble plutôt pas mal

Si tu veux j'ai un plan pour un GT25R de 3000km pôcher

mais le mien je l ai deja !! donc je vais pas en rentrer un stock

Megabytes a écrit:

Si tu veux j'ai un plan pour un GT25R de 3000km pôcher

Pour un gt? Si oui sa m'interesse...

Megabytes a écrit:

Rahhh j'ai encore fait une folie
Mais je pense que c'est une bonne affaire et une bonne fiabilisation pour le moteur :







Je vous laisse deviner

(le 1er qui me dis que c'est un turbo, il sors :p)

salut

c'est moi qui vend le turbo donc ci tu a un souci tu pourra me le dire ici sans problème !
le colis part lundi ou mardi

Ah bah nickel !!
Merci a toi

ah le petit monde des renault sportives !

Travail de la journée, les joints de carrosserie :







Une fois sec, on blacksonne !