La 5 a quinquin63 !!!

Bon taf !

Ma petite bricole de cette aprem ...

Arriver au feu a coter de la maison , alerte température au taquer !!!!!!
Je me gare sur la droite et j'entend un gros pschit et une fumer dans l'aile arrière droite , je coupe le contact debranche la batterie , j'ouvre mon le coffre tranquilou , enleve ma plaque moteur , du liquide un peut partout .....
Et la je decouvre qu'un bouchon sur la pompe a eau a peter ...
Après deux heures d'attende , deux anciens qui bosse chez fenwick , me disse belle voiture , vous etes en panne , oui j'explique et je montre le bouchon d'etruit et la ni une ni deux je pouse la 5 et hop il fabrique un bouchon avec une durite et un boulon que je puisse rentrer la 5 au garage , il sont meme refait la purge du systeme

Demain je demonte tout , nettoye tout et hop circuit a neuf , de toute manière je parle avec ma 5 , et depuis la temps qu'il fallait que je le fasse , la elle a dit quinquin change le systeme .....
Les bouchons sont commander sur le bon coin , et c'est pour sa que j'ai demander su quequ'un avait un carlostat qui va dans la grosse durite celle avec la purge .

Merci les gars

le quinquin63 a écrit:

c'est pour sa que j'ai demander su quequ'un avait un carlostat qui va dans la grosse durite celle avec la purge .

Normalement il est toujours présent et il vaut mieux lui faire un petit trou de 3 mm pour faciliter la purge

Salut jack , je verais au demontage , mais je prefererais en mettre un neuf , pour le moment des que je change quelques choses c'est pour du neuf

C'est pour sa que je demnde sur le forum si jamais quelqu'un avais sa dans un coin

Salut Quinquin ! désolé pour ton soucis mais ça va s'arranger !
J'ai acheté mon calorstat chez mécaparts ,je t'aurai bien dépanné mais j'ai mis l'ancien à la benne ,mais bon ,pour ces choses là ,vaut mieux mettre du neuf !

Ok merci jerome , tu as pris qu'elle température
Je mettais dit que quelqu'un avait peut-etre un neuf , en payant biensur
As-tu fait de petit trou , combien de mm et ou percer
Merci jerome

le quinquin63 a écrit:

Ok merci jerome , tu as pris qu'elle température
Je mettais dit que quelqu'un avait peut-etre un neuf , en payant biensur
As-tu fait de petit trou , combien de mm et ou percer
Merci jerome

regarde sur le poste a franki (la 5 de griff76)) il donne les détail que tu cherche

Merki camboui .....

Aujourd'hui rincage du systeme , quel merde la dedans ....

J'ai trouver mon carlostat , dans la grosse durite , bon il na pas le petit trou pour le dégazage permanent .

Il était monter comme ca dans la durite :


Est-ce bon

Quel degré prendre pour un neuf

Merci.

salut moi si mais souvenirs sont bon c est un 87 degres sans petit trou . voila

Salut quinquin, moi sur la mienne 75° et pas de soucis .

A tu monté tes flexibles de freins aviation de chez GT2I tu sais il y avait une ref qui n'allait pas peux tu me donner
ta ref si c'est ok pour toi
j'oubliai félicitation pour le travail que tu à réalisé sur ta 5 sur ce

J'avais pris à l'époque un calostat qui ouvrait à 75° et comme Phil71 pas de soucis !

Merci les gars , apres avoir fait bouillir de l'eau dans une casserole , il marche très bien , et marquer dessus 86° .

Phil71 , G-VK2055 pour les AV
G-VK2056 pour les AR

Par contre pour les AR j'ai doubler les joints ronds car sinon l'olive tournait même serrer .

Sinon niquel, pas de fuite tout est ok , et je peux vous dire que sa freine , par rapport a avant .

Merci à toi QUINQUIN bon week-end

Petit boulot du jour

Nouveau tuyau :







Et nouveau bouchon d'éssence , pris chez merco

Pour le bouchon d'essence, tu demandes quelle réf, parceque le mien n'ai pas très étanche quand il y a beaucoup d'essence (en meme temps c'est une r5 !), et ma clef a un peu de mal!.........j'ai le meme tuyau et tu vas voir ça va très bien par rapport à la chaleur!

pour le tuyau Q1Q1, j'ai le meme

attention q1q1 et laurent, le tuyau qui part de la hotte ne doit pas etre le meme jusqu'au bout dans l'aile.... D'origine, il est en 2 parties, un tuyau qui rentre dans autre tuyau de matiere differente pour eviter que la chaleur se transmette dans le tuyau de l'aile..... ce qui terni la peinture ou la fait cloquer !! surveillez la temperature dans l'aile.... la matiere de ce tuyau est peut etre meilleur que ceux d'origine !!

françois c'est quoi la matiere differente, de l'alu ???? car le meien est bien en 2 parties

je sais pas ?? le premier qui part de la hotte est couleur chrome, genre flexible gaine d'aeration, et il rentre dans l'aile dans un autre tuyau noir, plus rigide.... surveille ta temperature de ton aile....sur le tuyau... le tien est peut-etre mieux que l'origine ?? si c'est bouillant... gare à ta peinture....

couleur chrome / alu... et ensuite la meme que le Q1Q1
merci du conseil

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sur la 1ere photo c'est bien la meme durite.

oup's desolé Q1Q1 de deborder sur ton post...

Vous deborder pas les gars , un conseil et l'avis de plusieur peut nous permettre de faire des conneries , je surveilles sa de pret et vous dirait si c'est bon par rapport a la chaleur


Pour repondre a renaud , la ref du bouchon est : A 601 471 04 30 chez merco , 38.06 TTC